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集結豐富海鮮與肥嫩肉盤

大啖豪華海陸暖呼呼套餐

精選主鍋

想品嚐紮實彈牙肉質、油花細緻口感或肥美享受溶於嘴的感受，多種主鍋肉品可挑選，搭配喜愛的清爽鍋底，涮煮出好滋味。

梅花豬肉

鮮嫩雞腿

美國小肥牛

鍋底任選

每款主鍋皆可任意挑選鍋底，香氣迷人的柴魚風味、擁有鮮甜與鹹味的昆布蔬菜，以最天然純樸的新鮮蔬果，呈現各種食材精湛美味。

和風柴魚折扣

昆布蔬菜

海陸總匯鍋

海鮮網友開箱介紹│天使紅蝦+草蝦+牡蠣+蛤蜊+干貝+小卷+多利魚+鯛魚

總共擁有八種海味的豐富總匯盤，將大海的精華全部送上，天使紅蝦的甜、鮮蝦的彈、干貝的嫩、小卷的嚼勁等，層層交織出的豐富口感令人讚嘆不絕。

板腱牛

精選油花勻稱分布的板腱部位，涮煮幾秒後即可立即品嚐，滑嫩順喉的巧妙享受，在經咀嚼後更流出鮮甜肉汁，細膩滋味百吃不厭！

白飯/冬粉

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日職球星大谷翔平不但祭出「二刀流」實力讓全世界看傻了眼，同時他也可能即將成為最快速挑戰美國職棒MLB的「特例」日職球員。根據日本「Sponichi Annex」媒體報導指出，日本火腿隊有意願明年球季結束就「放行」大谷，原因是感念他對球團的貢獻。

今天要進行更新合約的大谷，最快有可能明年球季結束後就能挑戰美國殿堂。日本媒體指出火腿隊充分了解大谷翔平非去美國不可，心意也一直都很堅定，而在這4年以來他已經幫助球隊拿下總冠軍，今年續約之後，明年可用「入札制度」讓他實現夢想。

以過去達比修有的7年挑戰MLB案例為例，批踢踢再加上赴美申請「入札制度」者通常在拿到海外自由球員的前一年情況而言，大谷原本按照先例要等到2020年時較可能出國。不過4年來他已經演出驚人的表現，火腿也深知大谷挑戰美國是遲早的事情，今天透露出的消息中表態，球團會在更新合約時再度確認大谷翔平本人的意願，一般推估明年球季落幕，大谷就有機會「出走」。

>火腿之所以會如此灑脫放手，除了大谷的戰績貢獻之外，跟當初的「築夢說」有關。高中畢業就決心要挑戰美國大聯盟的他，曾相信日職球團提出的「築夢說」手冊，這是一本多達25頁A4的分析資料，火腿交給大谷這本資料的用意在於勸他先在國內打好基礎後再藉此舞台躍上MLB，而如今大谷已經證明身價，美國球團也都等著搶人，築夢之路已經鋪好，球團很難阻攔。

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旺報【海峽之聲供稿】

時隔3年，大陸又一次完成了載人飛船返回艙著陸回收任務，神舟十一號飛船在軌駐留33天，18日成功返回，著陸於內蒙古四子王旗阿木古郎草原。13時20分許，神舟十一號飛船返回艙與推進艙分離，隨後進入返回軌道，載著巡天歸來的太空人景海鵬、陳冬，向預定地點降落。

距地面約80公里時，返回艙開始進入「黑障區」。艙體表面與大氣層的劇烈摩擦產生的等離子層在返回艙周圍形成了電磁屏，地面與返回艙的通訊暫時中斷。

8架直升機和2架無人機組成的空中搜救分隊；由警戒組、搜救組、回收組組成的地面搜救分隊，整裝待發，準備向待命區域集結。緊張的空氣瀰漫在整個著陸場。各專業操作手緊盯各類儀表，力求及時捕獲返回艙返回訊號。時間一分一秒過去，一道道控制指令準確發出，一個個太空動作順利完成。飛船與地面的距離越來越近。一場完美的太空接力，正傳向最後關鍵時刻。

立體明星商品搜救網緊密搜索

主著陸場系統指揮長李權一聲令下，8架直升機緊盯目標區域呼嘯而至，展開緊密搜索。地面搜救車隊快速集結，立體搜救網開始越收越緊。「直升機發現目標！各種資訊資料源源不斷傳來，地面搜索回收系統已牢牢鎖定飛船行蹤。17公里、10公里、7公里……隨著距離地面越來越近，面積1200平方公尺紅白條紋的降落傘在天空中漸漸清晰，吊著回收艙緩緩降落。」14時左右，返回艙成功著陸，穩穩地著陸在這片靜候了它許久的阿木古郎草原。隨著搜救隊員傳來鏗鏘有力的報告聲，其他直升機向通報概略座標方位飛來，停落在返回艙著陸點附近的開闊地帶。

醫保人員入艙檢查

搜救隊員從直升機跳下，快速衝向返回艙，迅速展開現場處置和太空人救援工作。開艙手李濤在聽到開艙命令後，迅速打開橫臥在草原上，被灼燒成清褐色艙體的艙門。醫監醫保人員隨即進入艙體對太空人進行初步生理狀況檢查。約30分鐘後，醫監醫保人員向指揮長報告，太空人健康狀況良好，可以出艙。

身著白色宇航服的景海鵬、陳冬從返回艙中依次出來，微笑揮手向眾人致意。隨後搜救人員抬送醫監醫保直升機進行全面身體狀態檢查。經過醫監醫保人員全面細緻的檢測：兩位太空人身體狀況良好，隨即分別轉至護送直升機離開著陸場，前往畢克齊機場，並於當天乘坐太空人專機返回北京。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

復興航空突宣布解散後，航空業又爆震撼！長榮集團已故創辦人張榮發二房獨子張國煒，將籌設自己的航空公司，星宇航空，前長榮航空發言人聶國維也已經證實，預計會有1年半~2年的籌設期，最快2019年星宇航空將正式起飛載客，主攻頂級客層，但外界擔心，不管是資金還是航權，都是一大挑戰。

前長榮航空董事長張國煒（3.12）：「不會啦不會啦，打工仔有什麼好委屈。」

長榮航空前董事長張國煒，被大房拔掉董座後，最後一次公開露面低調自稱打公仔，但其實他對航空事業還沒死心。

商業司最新案件一查，「星宇航空股份有限公司」，申請人姓名正是張國瑋，長榮集團前發言人聶國維證實，張國瑋要成立星宇航空，預計明年（2017年）就會向商業司提出公司申請，但開航空公司口袋要夠深，對照國內前兩大航空公司，華航資本額有547億、長榮航空也有405億，如果張國煒要參一咖，外界認為，至少要準備500億的資金。

資深媒體人蔡玉真：「包括他母親李玉美手上，所承接的大概有100、200億，所以100、200億，那是不是再加上一些，其他的支持者，其實張國煒是備受注目，他擁有的是灣流，小型包機這部分是可以的。」

星宇航空未來不走平價路線，可能就像阿聯酋一樣，提供金字塔頂端服務，機隊大約10台，外界猜測會取名星宇航空，是取自全球前兩大航空聯盟「星空聯盟」、「寰宇一家」，航空野心不言可喻，張國煒準備上演王子復仇記。

資深機師饒自強：「張董事長他之前是在長榮成形，而且有相當規模的情況下，接手經營所以經營得更好，跟你現在想復仇，重新重組從零開始，開一個航空公司你必須要有，資金人力正常營運，這是一個很大的挑戰。」

資深機師佩服勇氣，但坦言不看好，預估至少得等到2019年才能上路的星宇航空，能不能成功括起腥風血雨的復仇記，大家都很好奇。（民視新聞王暐婷、吳東懋、許佳詩台北-台中報導）

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